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(résolu) Multi Diag Access J2534: série VCI non trouvée

Le 20 septembre 2017, 11:08 dans Humeurs 0

(Résolu) Erreur: "Série VCI non trouvée" dans Actia Multi Diag Access J2534

OS: 2 ordinateurs portables différents avec 2 nouvelles installations hors Windows XP

Série VCI: A070026

Procédure:

Étape 1: Installation de multidiag office 

Étape 2: ouverture multi diag après l'installation, choisissez USB Actia Passthru 

Étape 3: Entrez la série VCI: A070026

Et tout le temps, je reçois la "série VCI non trouvée", de toute façon, j'annule Windows. 

Mettez le numéro de série par le Keygen, et même dans l'interface du bureau Multidiag si j'essaie de mettre la série "A070026", j'ai l'erreur 2 xxxxxx

Je récapitule également le VCI avec l'outil VCI flsh dans ce forum pour être sûr d'obtenir la bonne série "A070026" et de le brancher dans la voiture et de rouvrir Multidiag et la même erreur tout le temps.

J'ai mis "A070027" et cela fonctionne, j'essaie aussi de rechercher le "A070027" dans le registre et de le remplacer par "A070026", mais je ne peux toujours pas imaginer un DIag

J'installe l'Actia I-2010 (19.09) de 2 sources pour être sûr, 1 obtenir de Rapidshare et l'Autre de Torrent.

Même chose.

Solutions:

(toutes les solutions ici sont partagées par les utilisateurs, vous essayez à vos risques et périls !!!!!!!!!!!)

Solution 1:

 

regardez le fichier AT530 dans 

C: ACTIA Multi-Di @ g AT530 Key 

ouvrez-le avec le bloc 

- notes et recherchez et recherchez 70026

Si vous ne trouvez pas que vous avez le mauvais MD DVD, 

téléchargez gratuitement MultiDiag I-2010 A070026 (Multi-Di @ g)

Solution 2:

Essayez de ré-flasher votre VCI avec l'outil Flash  via RS232  et si vous rencontrez toujours ce problème, 

votre VCI doit immédiatement être réparé! C'est un problème "Common" LQ Clone Hardware!

Bonne chance!

Solution 3:

vous devez enregistrer la machine, consultez la pièce jointe pour savoir comment obtenir le numéro de série.

  1. En cours d'installation, configurez "Communication Interface" comme "USB", réglez "Numéro de série VCI" comme "A070026".

  1. Lorsque cette fenêtre apparaît, remplissez A070026, puis cliquez sur le bouton vert.

  1. Après avoir terminé l'installation, il apparaîtra cette image dans l'écran de Mutil Diag, cliquez sur le bouton vert.

  1. Contactez votre fournisseur pour obtenir le mot de passe, le remplir, puis cliquez sur le bouton vert.

5. Lorsqu'il l'utilise, s'il apparaît cette boîte de dialogue, choisissez "ne pas afficher ce message à nouveau", puis cliquez sur le bouton vert pour le confirmer.

Terminé! Amusez-vous avec Mutidiag J2534 !

Ford IDS 100 et JLR SDD 142 dans un VCM2: 100% YES

Le 18 septembre 2017, 06:04 dans Humeurs 0

Enfin, je l'ai fait après de nombreuses tentatives. Avoir installé Ford IDS V86 et JLR SDD V138 sur un ordinateur portable et le faire fonctionner avec une unité de ford VCM2.

Tout d'abord, vous avez besoin d'un ordinateur portable (pas un ordinateur portable basé sur Intel Atom ou sth.), Le meilleur choix sera IBM / Lenovo X60 / X61 avec au moins 1,6 GHz CPU (meilleur dual core) et 2 Go de RAM, 120 Go de disque dur. Vous avez également besoin de Windows XP Professionnel (je préfère SP3 PL), il doit être Professionnel (en raison des besoins du réseau).

D'ACCORD.

Tout d'abord, nous devons préparer le disque dur. Faisons-le 3 partitions:

c: 51250mb

d: 52250mb

e: le reste (environ 17000mb)

PREMIÈRE ALLER: CHANGER LA DATE DU SYSTÈME À MAI 2013!

1. Installez Windows XP Professionnel sur C: drive (tout comme usuall).

2. Installez tous les pilotes (VGA, Sound, Lan, WLAN et autres)

3. Installez Windows XP Professionnel sur D: drive (dans le processus d'installation, installez-le sur D: )

4. Installez tous les pilotes (VGA, Sound, Lan , WLAN et autres)

5. Après le redémarrage, nous avons un menu de démarrage, 1. du haut sera XP De D: , deuxième C: , choisissez en second.

6. Au fur et à mesure que le système charge, passez à "Poste de travail" -> cliquez sur la souris droite "Propriétés" -> jusqu'à la carte "Avancé" et en bas "Démarrer et récupérer" cliquez sur "Paramètres"

7. Une nouvelle fenêtre s'affiche . À partir du "Démarrage du système", cliquez sur "Modifier", il ouvrira le boot.ini dans le bloc-notes

8. Dans ce fichier, vous aurez la même chose:

Code:

[bootloader]

timeout = 30

default = multi (0) disk (0) rdisk (0) partition (2) WINDOWS

[systèmes d'exploitation]

multi (0) disk (0) rdisk (0) partition (2) WINDOWS = "MS Windows XP Professionnel" / noexecute = option / fastdetect

multi (0) disque (0) partition rdisk (0) (1) WINDOWS = "MS Windows XP Professionnel" / noexecute = option / fastdetect

Vous devez l'adapter à:

Code:

[bootloader]

timeout = 30

default = multi (0) disk (0) rdisk (0) partition (2) WINDOWS

[systèmes d'exploitation]

multi (0) disk (0) rdisk (0) partition (1) WINDOWS = "JLR SDD v138.02 (C)" / noexecute = option / fastdetect

multi (0) disque (0) partition rdisk (0) (2) WINDOWS = "IDS Ford v86.01 (D)" / noexecute = option / Détection rapide

Il sera donc plus facile de choisir la bonne fenêtre au début.

Donc, pour ce moment, nous avons 2 XP sur un PC

1. C: WINDOWS (pour Jaguar et LandRover)

2. D: WINDOWS (pour Ford et Mazda)

9. Redémarrez le système, et choisissez D: (Ford).

10. Installez les données d'étalonnage v81 vers IDS (je préfère celle-ci:

Ford IDS 86.01A : (Pass: mhhauto.com)

Fichiers d'étalonnage : (Pass: mhhauto.com)

CONSEILS: Premières versions antérieures des identifiants

Déconnexion d'Internet pour l'installation

Après l'installation, redémarrez

Effectuez le patch et redémarrez-vous à nouveau

Testé et travaillé à 100% dans Windows XP x32

* Si les liens ci-dessus ne fonctionnent pas, essayez ceci:

  1. Redémarrez le système, choisissez de nouveau D: (Ford)
    12. Installez Ford IDS (du même lien que Calibration) et redémarrez!
    13. Installez P **** (selon le type d'unité que vous avez: Rotonde authentique ou 1: 1 cl * ne, non 1: 1 cl * ne ou FLY) et redémarrez.
    14. Connectez VCM et vérifiez si cela fonctionne (il devrait fonctionner). Maintenant, nous avons Ford Running (V86.01A avec Calibrations), heure d'installation de JLR SDD.

    15. Redémarrez le système et démarrez C: (JLR)

    16. Installez SDD_DVD138_FULL.exe (après le redémarrage de l'installation)

    17. Installez VFD_J_DVD138_V5.exe (après le redémarrage de l'installation)

    18. Installez VFD_L_DVD138_V5, exe (après le redémarrage de l'installation)

    19. Installez SDD_DVD138.02.exe (après l'installation du redémarrage)

    20. Installez SPA_DVD138_V2 .exe (il va s'installer en arrière-plan)

    21. Déballez l'archive "JLR138 Lic ** se Soft.ware"

    22. Copiez les fichiers vers C: et exécutez "JLRP *** h_EN.exe"

    Après cela s'affiche Terminé / Succès c'est fait.

    Vous pouvez exécuter JLR SDD.

    Notez que JLR SDD v138.xx fonctionne jusqu'à septembre 2014r. !!!

    L'heure et la date du système doivent être antérieures. Égalisez également le temps du système de ne pas mettre à jour par lui-même!

    La prochaine mise à jour

    v139.00 - Sortie: 12.08.2014

    v139.01 - Sortie: 14.08.2014

    v139.03 - Sortie: 28.08.2014

    v139.05 - Sortie: 25.09.2014

    v139.06 - Sortie: 13.10.2014

    v139. 08 - Sortie: 23.10.2014

    Les verions réels peuvent être téléchargés depuis JLR IDS Central:

    http://www.diagnosticdelivery.com/idscentral.html

    ou http://diagnosticdelivery.jlrext.com/idscentral

Si vous ne parvenez pas à Ford IDS V86 et JLR SDD V138 sur un ordinateur portable pour VCM2, passez à la manière la plus simple, passez quelques centaines avec un VCM 2 Wifi pour Ford, LandRover et Jaguar 2 en 1:

http://www.obd2france.com/wholesale/vcm2-diagnostic-tool-for-ford-land-rover-jaguar.html ( Ford IDS 100 et JLR SDD 142 dans un VCM2: 100% Works Perfect )

Pour JLR SDD v142 dans VCM2:

  1. Programmer de nouvelles clés
  2. Régénération DPF
  3. Sangre du frein
  4. Codage de l'injecteur
  5. Reconnaissance automatique des véhicules
  6. Nouveau logiciel Re-Flash pour les ordinateurs existants
  7. Fonctions de tous les autres courtiers
  8. Angle de direction pour réinitialiser
  9. Guide de dépannage
  10. Lire et effacer les codes d'erreur de diagnostic (DTC)
  11. Définir, corriger ou supprimer la vitesse de GoverNonrs
  12. Flux de données direct avec enregistrement et lecture Fonctions principales de l'ordinateur
  13. Le VCM2 pour Land Rover se connecte directement au connecteur OBDII (Diagnostic) du véhicule, puis à un ordinateur portable via un câble USB pour utilisation avec SDD.
  14. Une fois que les fichiers DLL sont chargés J2534, ce produit utilisera normalement l'outil JLR SDD Diagnostic.
  15. Le périphérique est conçu comme un périphérique de communication de communication passante qui peut être utilisé pour la plupart des applications SDD JLR de diagnostic.
  16. Seules les communications SCP sont possibles avec cette unité.
  17. Programmation et installation de nouvelles ECU (PCM, ABS, harnais d'instruments, sac gonflable, pompes à essence, etc.)

Pour Ford IDS v100 dans VCM2:

  1. Programmation et installation de nouvelles ECU (PCM, ABS, Instrument Cluster, Air Bag, Fuel Pumps, etc.)
    2. Live Data-stream avec fonctions d'enregistrement et de lecture pour les ECU principales
    3. Lire et effacer les codes de diagnostic (DTC)
    4. Réglez, ajustez ou supprimez les gouverneurs de vitesse
    5. Reconnaissance automatique du véhicule
    6. Nouveau logiciel Re-flash pour les ECU existantes
    7. Toutes les autres fonctions du concessionnaire
    8. Réinitialisations de l'angle de direction
    9. Recherche de panne guidée
    10. Nouvelles touches de programme
    11. Régénération DPF
    12 Purge de freinage
    13. Codage de l'injecteur

J'espère que cela vous sera utile.

GRANDS MERCI à Maciej

FCAR F502 Truck Diagnostics FAQ et avis

Le 12 septembre 2017, 06:09 dans Humeurs 0

FCAR  F502 est unlecteurportatif decodeur de camion lourd pour lire et effacer les codes d'erreur, lire des données en direct sur des camions avecles protocoles standard J1939 et J1708, couvrantCummins, Detroit, Caterpillar, Freightliner, International, Kenworth, John Deere, Peterbilt, Sterling, Mack, Mecedes Benz, VOLVO etainsi de suite.

 

Fonctions et fonctionnalités FCAR  F502 :

· Scan des camions lourds par J1939 et J1708

· Scannez les composants ECU du camion pour lire tous les DTC , effacer Code et afficher les données en direct.

· Les composants comprennent le moteur, la transmission, le frein, le turbo-chargeur, l'essieu, l'unité de puissance, la remorque, le groupe d'instruments et ainsi de suite

· OBD16 via des connecteurs diesel à 6 broches ou diesel 9 broches

FAQ FCAR F502 :

Question:

Peut détecter les défauts dans le moteur de 450 cummings

Répondre:

Il fonctionne par FCAR TECH @ obd2diy.fr le 11 mai 2017 
 

Question:

Je veux savoir si cela fonctionnera sur 2000 kenworth t 600 avec moteur de chat? Et l'ABS

Répondre:

Bien qu'il puisse fonctionner sur le camion lui-même, il ne fait aucun ABS. J'ai honnêtement pas été très impressionné par cela. Est lent et ne donne pas beaucoup de données. Par Adam le 14 février 2017  

Ça marche Par FCAR TECH obd2diy.fr le 14 février 2017 
 

Cela a fonctionné génial sur mon 09 t 660 par George H. le 14 février 2017 

Si votre camion est équipé d'une connexion de 6 à 9 broches, il doit analyser les codes. Il a travaillé sur tout ce que nous avons essayé jusqu'ici. Par Steve s le 14 février 2017 

Question:

Est-ce que cela permet de lire des codes pour une Mercedes Benz Deisel sterling ???

Répondre:

Sterling fonctionne bien, mais pas pour Mercedes Benz Par FCAR TECH @ obd2diy.fr le 28 septembre 2016 
 

Je ne l'ai pas essayé, mais cela devrait fonctionner. Par Amy Martin le 1er octobre 2016 

Question:

Est-ce que cela fonctionnera sur Allison Transmisssion sur un navistar international 2001 (School Bus)?

Répondre:

Il devrait lire n'importe quel système informatique avec la connexion à six ou neuf broches. Ceci est un lecteur de code uniquement et pas un programmeur. Il effacera les codes et lira les codes; rien d'autre ne fonctionnera bien pour le but qu'il a été construit. Par la coutume GR le 6 mars 2017  

Oui, le produit est en cours d'exécution. Par Angel L. le 8 mars 2017 

Oui, ça marche Par FCAR TECH @ obd2diy.fr le 7 mars 2017 
  

FCAR F 502 avis :

Seulement l'ont eu 2wks pourrait seulement obtenir Cummins à lire à ce stade encore essayer différents moteurs comme ils viennent à travers le magasin.

Par  Steven Dobson  le 8 janvier 2016

Par  Tommy  le 12 juillet 2016

C'est bon quand ça marche. Impossible de se connecter au modèle ISC 960 ou au bus GMC Savannaschool. J'ai essayé d'appeler l'entreprise avec une certaine difficulté à traverser et à communiquer (barrière de la langue).

Par Mike Scofield  le 30 mai 2017

L'affichage est très faible et faible. Extrêmement difficile à lire.

Par  TJ. De AZ  le 21 juin 2017

Fonctionne bien pour mon rv. Trouvé la raison de la lumière du moteur.

Par Carol M. Cutchall  le 17 août 2016

A travaillé. Les instructions ne sont pas bien écrites.

Par  J. Lipham  le 31 octobre 2015

Pour le prix, c'est le seul scanner que j'ai trouvé qui fonctionnera avec les camions Volvo.

Par  aracelis vazquez  le 21 juin 2016

BON, FACILE À UTILISER

Par  Richard Kurilla  le 20 avril 2017

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